Шестикорпусный плуг ПЛП-6-35 применяют для вспашки почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см2 на глубину до 30 см. Плуг можно переоборудовать в пяти- и четырехкорпусный. На раме ПЛП-6-35 закреплены корпуса 2 (рис. 1.8, а), предплужники 1, дисковый нож 8, навеска 11 с догружателем, механизм заднего колеса, прицепки 3 для борон и катков.
Корпуса на плуге можно устанавливать культурные, полувинтовые, безотвальные, вырезные, с почвоуглубительными лапами, выдвижными долотами.
Предплужники 1 закреплены на специальных кронштейнах впереди каждого корпуса.

Дисковый нож крепят перед последним корпусом на кронштейне на расстоянии 120 мм от носка предплужника (по горизонтали).
Каждый предплужник отрезает часть задернелого пласта и сбрасывает его на дно борозды, образованной впереди идущим корпусом. Передний предплужник сбрасывает пласт в борозду, образованную задним корпусом при предыдущем проходе. Корпус отрезает основную часть пласта почвы, оборачивает, крошит и сбрасывает пласт в борозду, засыпая им сверху пожнивные остатки и дернину, сброшенные в борозду предплужником. Нож разрезает дернину перед задним корпусом и предплужником, облегчая тем самым отделение пласта от массива.

Рама плоская, сварена из основной 15 (рис. 1.8, б), продольной 9 и поперечной 12 балок. К балке 15 приварены угольники для крепления стоек корпусов и кронштейнов предплужников. К балке 12 прикреплены кронштейны 13 с пальцами, на которые надеваются шарниры нижних продольных тяг навесного устройства трактора. В балке 12 выполнены отверстия для перестановки кронштейнов 13 при агрегатировании с различными тракторами и в зависимости от числа корпусов. В кронштейнах 13 просверлены отверстия для перестановки пальцев по высоте при изменении глубины вспашки.
 

Рис. 1.8. Полунавесной плуг ПЛП-6-35:
а — общий вид плуга; б — навеска; в — механизм заднего колеса; 1 — предплужник; 2 — корпус; 3 — прицепки; 4 — заднее колесо; 5 — коленчатая ось; 6 - водило; 7 — гидроцилиндр; 8 — дисковый нож; 9 — продольная балка; 10 — опорное колесо; 11 — стойки навески; 12 — поперечная балка; 13, 18 и 20 — кроштейны; 14 — палец; 15 — основная балка; 16 — труба догружателя; 17 — шток догружателя; 19 и 29 — болты; 21 и 26 — направляющие кольца; 22 — стопорный ролик; 23 и 24 — стаканы; 25 — пружина; 27 — вертикальная планка; 28 и 30 — рычаги.

 

Навеска составлена из стоек 11, между которыми закреплен передний конец трубы 16 догружателя. Задний конец догружателя штоком 17 присоединен к кронштейну 18. Длину трубы 16 можно регулировать. Догружатель обеспечивает равномерность глубины вспашки первым и последним корпусом при вспашке тяжелых переуплотненных почв.
Опорное колесо 10 (рис. 1.8, а) служит для регулирования и поддержания заданной глубины вспашки. Стойку колеса можно перемещать по вертикали.
Механизм заднего колеса (рис. 1.8, в) предназначен для подъема и опускания заднего конца рамы плуга, а также для поддержания заданной глубины вспашки задними корпу-сами. Механизм заднего колеса можно устанавливать на основной балке в трех местах в зависимости от числа работающих корпусов так, чтобы колесо двигалось по дну борозды за последним корпусом.
Механизм заднего колеса состоит из кронштейна 20, двух рычагов 28, верхнего рычага 30 с водилом 6, нижнего 24 и верхнего 23 стаканов, в которые вставлено вертикальное колено оси 5 заднего колеса. На конец оси 5 надето и закреплено чекой направляющее кольцо 21 с пазом. В паз входит ролик 22, установленный на планке 27, которая закреплена шарнирно на рычагах 28 и 30. В рабочем положении ролик входит в паз кольца 21 и удерживает ось 5 от поворота.
Переднюю часть рамы ПЛП-6-3 5 поднимает навесное устройство трактора, а задний конец — гидроцилиндр 7, соединенный штоком с водилом 6. При подаче масла в левую полость гидро-цилиндра шток поворачивает водило 6, а вместе с ним рычаги 28 и 30 по ходу часовой стрелки, опуская тем самым заднее колесо и поднимая раму плуга. Планка 21 опускается, ролик 22 выходит из паза, и ось 5 может свободно поворачиваться при развороте агрегата. К нижнему стакану 24 прикреплена рессорная пружина 25 с роликом, который входит в паз кольца 2б, приваренного к оси 5 ниже стакана.
При прямолинейном движении плуга и небольших боковых нагрузках ролик удерживает ось в стакане. Во время поворота агрегата сильное боковое давление выталкивает ролик из паза и ось легко поворачивается на 180° в обе стороны. Усилие, при котором ролик выходит из паза, регулируют набором пластин толщиной 0,5 мм.

При установке плуга на заданную глубину вспашки положение заднего колеса по высоте регулируют упорным болтом 29.
Пятикорпусный плуг ПЛ-5-35 предназначен для вспашки почв с удельным сопротивлением 13 Н/см2. Рама составлена из двух шарнирно соединенных балок и поперечной тяги, длину которой можно изменять для агрегатирования плуга с тракторами Т-4А, Т-150 и Т-150К.

На плуге можно устанавливать культурные, полувинтовые и винтовые корпуса. При установке винтовых корпусов дисковые ножи крепят перед каждым корпусом. Винтовые корпуса работают без предплужников. Плуг с винтовыми корпусами применяют при вспашке сильно задернелых почв целинных земель, залежи, лугов, пастбищ, осушенных болот и полей после уборки многолетних трав.
В отличие от ПЛП-6-35 плуг снабжен двумя бороздными колесами: передним, расположенным рядом с первым корпусом и диижущимся по дну открытой борозды, и задним, движущимся по дну борозды за задним корпусом. Колеса поднимают и опускают при помощи гидроцилиндров с регулируемой длиной хода штока. В транспортном положении плуг опирается на прицеп и бороздные колеса. Заднее колесо при поворотах управляется специальным механизмом, что обеспечивает высокую маневренность агрегата и позволяет снизить ширину поворотной полосы.
Глубину обработки регулируют изменением длины штока гидроцилиндров и винтовыми механизмами опорных колес.