Лущение — обработка почвы на небольшую глубину, предшествующая вспашке. Проводят ее с целью рыхления почвы, заделки пожнивных остатков, вредителей и возбудителей болезней культурных растений, семян сорняков и провокации их к прорастанию. Последующей вспашкой проросшие сорняки заделываются на большую глубину и погибают. Лущение снижает затраты механической энергии на вспашку.
Лущат почву дисковыми и лемешными лущильниками. Рабочий орган дисковых лущильников — сферический диск, лемешных — отвальный корпус шириной захвата 25 см. Диски лущильников располагают так, чтобы плоскость вращения дисков составляла с направлением движения угол атаки 30...35°. В таком положении диски хорошо подрезают и крошат пласты почвы, заделывают в верхний слой пожнивные остатки и семена сорняков. Качество лущения зависит от остроты дисков, которые по мере затупления затачивают.

Дисковыми лущильниками лущат стерню зерновых культур на участках, засоренных преимущественно корневищными и другими многолетними сорняками. Уплотненную почву после уборки кукурузы и подсолнечника и участки, засоренные корнеотпрысковыми сорняками, обрабатывают лемешными лущильниками.

Лущение стерни дисковыми лущильниками проводят на глубину 4...10 см, лемешными — 6...12 см. Отклонение средней глубины обработки от заданной не должно превышать ± 2 см. Верхний слой почвы после рыхления должен быть мелкокомковатым, а поверхность поля — слитной и ровной. Развальная борозда в стыке средних батарей дисковых орудий не должна превышать глубину обработки почвы. Поля лущат поперек направления движения уборочных агрегатов на скорости не более 10 км/ч, так как с увеличением скорости агрегата глубина лущения уменьшается.
 

Рис. 11.4. Дисковый гидрофицированный лущильник ЛДГ-5А:
а — общий вид; б — регулируемый понизитель; в — механизм подъема батарей; 1, 7 и 10 —колеса; 2 — брус; 3 и 8 — тяги; 4 — гидроцилиндр; 5 —серьга; 6 — рама; 9 — хомут; 11 — понизитель; 12 — рамка; 13 — батарея; 14 — труба подъема; 15 — перекрывающая батарея; 16 — диски; 17 — корпус понизителя; 18 — болт; 19 — ползун; 20 — регулировочная гайка; 21 — щтанга; 22 и 23 — рычаги; 24 — шплинт; 25 — пружина.
 

Прицепной дисковый лущильник ЛДГ-5А предназначен для лущения почвы после уборки зерновых культур, ухода за парами, разделки пластов и размельчения глыб после вспашки.
К раме 6 лущильника (рис. 11,4, а), опирающейся на колеса 7, присоединены брусья 2 с четырьмя дисковыми секциями и гидравлическим механизмом их подъема. Секция состоит из рамки 12 и батареи 13. Батарея 15 установлена со смещением влево, чтобы обрабатывать полосу по центру лущильника и перекрывать промежуток при изменении угла атаки.
Брусья 2, шарнирно присоединенные к раме, опираются на самоустанавливающиеся колеса 1 и 10. Брусья связаны с рамой раздвижными тягами 3 и 8, изменением длины которых регулируют угол атаки дисков. Для лущения стерни диски устанавливают с углом атаки 30...35°, при использовании ЛДГ-5А в качестве бороны угол атаки дисков уменьшают до 15...25°.
Рамку 12 батарей можно переставлять в отверстиях понизителей 11. Если рамку закрепить с использованием нижних отверстий ползунов 19 (рис. 11.4, б) понизителей, диски заглубляются. Вращением болта 18 понизителя можно перемещать ползун 19, поднимая или опуская ушки рамки. Понизителями пользуются для установки всех дисков батарей на одинаковую глубину обработки.
Агрегатируют лущильник с тракторами МТЗ-80 и Т-40.

Гидрофицированные дисковые лущильники ЛДГ-10А, ЛДГ-15А и ЛДГ-20 устроены аналогично лущильнику ЛДГ-5А.
Для подъема и принудительного заглубления дисков лущильники ЛДГ-10А, ЛДГ-15А и ЛДГ-20 оборудованы гидравлическим механизмом подъема секций (рис. П.4, в). Каждая секция рамкой 12 в двух точках шарнирно крепится к ползунам понизителей 11 и двумя штангами 21 подвешена к рычагам 22, закрепленным на трубе 14 подъема секции.
При подаче масла в правую полость гидроцилиндра 4 шток выходит из цилиндра, при помощи рычага 23 поворачивает трубу 14 и батареи поднимаются. Чтобы опустить батареи, масло подают в левую полость гидроцилиндра и рычаги 22 опускают батареи. При этом рычаги 22, сжимая пружины 25, заглубляют диски в почву.

Глубину обработки регулируют ограничением хода штока гидроцилиндра и изменением сжатия пружин 25, переставляя быстросъемные шплинты 24 по отверстиям штанг 21. Кроме того, глубина лущения зависит также и от угла атаки: при большем угле диски сильнее заглубляются. Для надежного заглубления дисков при обработке тяжелой по механическому составу почвы лущильник оборудуют балластным ящиком.
Полунавесной лемешный плуг-лущильник ППЛ-10-25 предназначен для лущения стерни на глубину до 12 см на полях, засоренных корнеотпрысковыми и корневищными сорняками, для предпосевной обработки почвы, для обработки парового поля — на глубину 6... 14 см и вспашки легких почв с удельным сопротивлением до 6 Н/см2 — на глубину 16...18 см. Агрегатируют плуг- лущильник с тракторами тягового класса 3.
Корпуса 1 (рис. П.5) лущильника смонтированы на раме, составленной из двух шарнирно соединенных секций: передней 2 с прицепным устройством 16 и задней 5. На передней секции установлена коленчатая ось 4 с двумя ходовыми колесами 3.
 

Рис. II.5. Лемешный плуг-лущильник ППЛ-10-25:
1 — корпус; 2 и 5 — секции рамы; 3 и 17 — колеса; 4 — ось; 6 — штанга; 7 и 12 регуляторы глубины; 8—штурвал; 9 — догружатель; 10 — кронштейн; 11 — тяга; 13 — рычаг; 14 — гидроцилиндр; 15 — поводок; 16 — прицепное устройство.
 

Правое ходовое колесо при работе лущильника находится выше вспаханной поверхности поля, а левое служит опорой для центра рамы. Передняя и задняя секции опираются во время работы на колеса 17.
Такая расстановка колес обеспечивает хорошее копирование рельефа поля, а также одинаковую глубину обработки и ширину захвата корпусов. Глубину обработки регулируют перемещением колес 3 и 17 относительно рамы. Положение ходовых колес 3 изменяют вращением штурвала 8.

Корпус гидроцилиндра 14 шарнирно прикреплен к поводку 15 свободного хода, а шток — к двуплечему рычагу 13. Нижнее плечо рычага тягой 11 соединено с кронштейном 10, закреп-ленным на оси 4. Для подъема задней секции рамы служит штанга 6, связанная с механизмом подъема через закрепленный на оси кулак, штанга соединена с кулаком пружинным догружателем 9 с регулировочной гайкой. Для перевода плуга-лущильника в транспортное положение необходимо рычаг управления гидроцилиндром 14 установить так, чтобы масло поступало в правую полость цилиндра.
Заднюю секцию можно отъединить и использовать переднюю секцию как самостоятельное орудие для агрегатирования с трактором тягового класса 1,4.